这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，｜Chǐ出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，果创其中前往香港的短途航线历时3天2晚，果创将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。另一方面，意×多人出行的家庭预定比例持续升高，意×他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

按照计划，本木MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。｜ChǐMSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，果创谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，果创中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，意×拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。在黄瑞玲看来，本木疫情后个性化、本木定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，｜ChǐMSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，｜Chǐ又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

迎接变化此前为市场重启做准备时，果创我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，意×谈及了对公司未来的规划以及思考，意×从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、本木每40秒生产一台智能电动滑板车、本木每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在去年102.2亿元营业收入中，｜Chǐ海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

这桩收购也让九号公司的出海，果创相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。意×在短交通和机器人行业做全球的企业。